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首先，去年里拉暴跌的直接导火索是美国的制裁，在土耳其“双逆差”的情况下，美国的制裁对土耳其打击较大，因此里拉暴跌。而土耳其的衰退已在上次里拉暴跌中充分体现了，因此短期暂时不会再度重现。其次，为遏制通胀与对抗汇率贬值压力，土耳其内部也有所作为。土央行提高国内同业拆借利率，如图5所示，银行间同业拆借利率近期稳居高位，将近26%。土耳其兑美元即期汇率贬值幅度有限，暂时不会出现“暴跌”。但其远期汇率贬值预期不确定性较大，如果经济问题一直得不到解决，在未来可能再度出现里拉汇率危机。

值得一提的是，据近日中保协发布的研究报告，在依靠搭乘互联网保险“快车”，业务发展有起色的公司中便提及了目前位居非车险市场第23位的建信财险。不过，由于保险行业有着成立之初难以盈利的定律，目前建信财险也面临着净利亏损状态。建信财险表示，未来将继续积极拓展业务，扩大经营活动现金流入，在合理控制风险的前提下努力提高投资收益率水平，同时加强成本费用控制，降低综合成本和费用，保持充分的流动性水平。

公开资料显示，出生于1991年的潘浩然先后获得中国暨南大学经济学学士、英国谢菲尔德大学财务及会计学硕士学位，于2014年底加入福晟，主要负责协助董事会主席进行投资及融资管理。从业绩来看，2019年上半年，福晟国际实现收入2.99亿元，同比增长313.23%；公司拥有人应占期内利润1.16亿元，同比减少34.02%。截至6月30日，福晟国际的净资本负债比率为138.1%。

对此，吴松泉认为，外资企业想在中国这一全球最大市场占据一定的市场份额，必须深度本地化，技术、管理、配套、人才等全方位本地化，并适应汽车四化发展趋势，加强在全产业链和价值链的布局。“当前，我国已经明确将取消外商投资汽车整车企业的股比和合资数量限制，我判断，具备规模、成本、产品等优势的国内主要外资企业（合资企业），基于商业利益考虑，将逐步实现大批量出口，主要自主企业的出口规模也会不断增加。中国必将成为全球最重要的汽车出口国家之一。”吴松泉表示。

为妥善防范和化解这些风险，第一，要提振信心，稳定预期。信心比黄金更重要，通过党和政府领导人民扎实有效工作及其展示，阻击新型冠状病毒的蔓延，克服市场恐慌情绪的同时，来提振公众对政府和市场的信心；通过深化和加快市场化改革，来提振市场信心；通过展示发展趋稳不变和发展潜力巨大、房地产趋稳的大势没变，来增强市场信心。

二是有力推动增量配电改革试点落地。2016年11月以来，国家发展改革委、国家能源局分三批在全国范围内开展了320个增量配电业务改革试点。为加快推进试点工作，今年以来，发改委陆续进一步明确相关政策。从目前情况看，试点工作取得积极进展，已投运试点项目超过60个，并有28个试点项目已开工建设，改革试点初见成效。